ब्रेकिङ मोड्युल

एक ब्रेकिङ मोड्युल प्रयोग गरिन्छ जब एक चर फ्रिक्वेन्सी ड्राइभलाई थप गतिशील ब्रेकिङ क्षमता चाहिन्छ। ब्रेक लगाउँदा DC-बस भोल्टेज बढ्दा यसले पुन: उत्पन्न ऊर्जाको लागि नियन्त्रित विद्युतीय मार्ग प्रदान गर्दछ।

CBU शृङ्खला VFD DC बस र बाहिरी ब्रेकिङ प्रतिरोधक बीच जोडिएको छ। मोड्युलले DC-बस भोल्टेजको निगरानी गर्छ र कन्फिगर गरिएको ब्रेकिङ थ्रेसहोल्ड अनुसार IGBT स्विचिङ सर्किटलाई नियन्त्रण गर्छ।

पुन: उत्पन्न ड्राइभ प्रणालीको विपरीत, ब्रेकिङ सर्किटले उपयोगिता ग्रिडमा ऊर्जा फिर्ता गर्दैन। यसको सट्टा, पुन: उत्पन्न ऊर्जा ब्रेकिङ प्रतिरोधकमा स्थानान्तरण गरिन्छ र गर्मीमा रूपान्तरण गरिन्छ।

यो कन्फिगरेसन ड्राइभ प्रणालीहरूमा लागू हुन्छ जहाँ VFD को निर्मित ब्रेकिङ क्षमता अपर्याप्त छ वा जहाँ बाह्य ब्रेकिङ सर्किट आवश्यक छ।

ब्रेकिङ सर्किट कसरी काम गर्दछ

सामान्य मोटर सञ्चालनको समयमा, विद्युत ऊर्जा VFD बाट मोटरमा आपूर्ति गरिन्छ। द्रुत गतिमा घट्ने वा ओभरहालिङ सञ्चालनको क्रममा, ऊर्जा प्रवाहको दिशा उल्टो हुन सक्छ र मोटरले अस्थायी रूपमा जेनेरेटरको रूपमा सञ्चालन गर्दछ।

पुन: उत्पन्न ऊर्जा त्यसपछि VFD को DC बसमा फर्काइन्छ, जसको कारण बस भोल्टेज बढ्छ।

CBU श्रृंखलाले निम्न अनुक्रम मार्फत यो भोल्टेज परिवर्तनलाई प्रतिक्रिया दिन्छ:

DC-बस भोल्टेज बढ्छ → IGBT सक्रिय हुन्छ → ब्रेकिङ प्रतिरोधकले पुन: उत्पन्न ऊर्जा प्राप्त गर्दछ → ऊर्जा तातोमा रूपान्तरण हुन्छ → DC-बस भोल्टेज फल्स → IGBT बन्द हुन्छ

त्यसैले IGBT ले DC बस र ब्रेकिङ रेसिस्टरको बीचमा इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित स्विचको रूपमा काम गर्छ।

स्विचिङ थ्रेसहोल्डले ब्रेकिङ सर्किट कहिले सक्रिय हुन्छ भनेर निर्धारण गर्छ, जबकि रेसिस्टरले कति पुन: उत्पन्न ऊर्जालाई नष्ट गर्न सकिन्छ भनेर निर्धारण गर्दछ। त्यसैले दुबै मोड्युल र रेसिस्टरलाई ड्राइभ भोल्टेज, ब्रेकिङ पावर, ब्रेकिङ फ्रिक्वेन्सी र ड्युटी साइकल अनुसार चयन गरिनुपर्छ।

मोड्युल निर्माण

CBU श्रृंखलाले एकीकृत बोर्ड-स्तर डिजाइन प्रयोग गर्दछ। मुख्य ब्रेकिङ र निगरानी कार्यहरू धेरै अलग-अलग नियन्त्रण घटकहरू बीच वितरित गर्नुको सट्टा मोड्युलमा समावेश गरिएको छ।

मोड्युल समावेश गर्दछ:

- IGBT पावर स्विचिङ सर्किट

- DC बस भोल्टेज पत्ता लगाउने

- ब्रेकिङ नियन्त्रण सर्किट

- तापक्रम निगरानी

- कूलिंग फ्यान नियन्त्रण

- दोष संरक्षण

- रिले दोष आउटपुट

- DC बस र ब्रेकिङ प्रतिरोधक टर्मिनलहरू

संरचना उपयुक्त VFD नियन्त्रण क्याबिनेटहरूमा प्रत्यक्ष एकीकरणको लागि हो।

बाहिरी ब्रेकिङ रेसिस्टर छुट्टै कम्पोनेन्ट रहन्छ किनभने यो पुन: उत्पन्न विद्युतीय ऊर्जालाई तातोमा रूपान्तरण गर्न जिम्मेवार हुन्छ।

प्रमुख प्राविधिक विशेषताहरू

IGBT-आधारित स्विचिङ

ब्रेकिङ सर्किटले मुख्य स्विचिङ उपकरणको रूपमा IGBT प्रयोग गर्दछ। स्विचिङ अवस्था मेकानिकल स्विचिङ कम्पोनेन्टहरूको सट्टा DC-बस भोल्टेज अनुसार नियन्त्रण गरिन्छ।

एकीकृत तापमान निगरानी

मोड्युलले अपरेटिङ तापक्रम निगरानी गर्दछ र निर्दिष्ट तापक्रम थ्रेसहोल्ड अनुसार कूलिङ फ्यानलाई नियन्त्रण गर्दछ। CBU शृङ्खलाले लगभग 45°C मोड्युल तापक्रममा फ्यान सुरु गर्छ र उत्पादनको कन्फिगरेसन अनुसार लगभग 85°C मा अति-तापमान सुरक्षा प्रदान गर्दछ।

समानान्तर सञ्चालन

धेरै मोड्युलहरू समानान्तरमा जडान गर्न सकिन्छ जब आवश्यक ब्रेकिङ क्षमता एक एकाइको क्षमता भन्दा बढी हुन्छ। समन्वित सञ्चालनका लागि सिङ्क्रोनाइजेसन इन्टरफेस प्रदान गरिएको छ।

समायोज्य ब्रेकिङ भोल्टेज

ब्रेकिङ थ्रेसहोल्ड विभिन्न DC-बस भोल्टेज अवस्थाहरूको लागि कन्फिगर गर्न सकिन्छ। 380 VAC प्रणालीको लागि, फ्याक्ट्री सेटिङ DC690V हो, निर्दिष्ट कन्फिगरेसन अनुसार अन्य स्विचिङ स्तरहरू उपलब्ध छन्।

हार्डवेयर संरक्षण

मोड्युलले ओभरभोल्टेज, ओभरकरेन्ट, सर्ट सर्किट, र अधिक-तापमान जस्ता अवस्थाहरूको लागि सुरक्षा कार्यहरू समावेश गर्दछ। एक रिले आउटपुट बाह्य दोष निगरानी को लागी उपलब्ध छ।

बोर्ड-स्तर स्थापना

ब्रेकिङ सर्किट, कन्ट्रोल इलेक्ट्रोनिक्स, तापक्रम निगरानी, ​​र गल्ती इन्टरफेस एउटै एसेम्बलीमा एकीकृत हुन्छन्, जसले मोड्युललाई VFD नियन्त्रण क्याबिनेटको उपलब्ध ठाउँमा स्थापना गर्न अनुमति दिन्छ।

विद्युतीय विनिर्देशहरू

नोट: वास्तविक सञ्चालन प्यारामिटरहरू चयन गरिएको CBU मोडेल र अनुप्रयोगमा निर्भर हुन्छन्। ब्रेकिङ रेसिस्टर मोड्युल र ड्राइभ प्रणालीसँग मिल्नुपर्छ।

ब्रेकिङ सिस्टम कन्फिगरेसन

एक सामान्य स्थापना समावेश:

VFD DC बस → ब्रेकिङ मोड्युल → ब्रेकिङ रेसिस्टर

VFD ले मोटर गति र टर्क नियन्त्रण गर्छ। स्विचिङ इकाईले नियन्त्रण गर्दछ जब प्रतिरोधक DC बसमा जडान हुन्छ, जबकि प्रतिरोधकले पुन: उत्पन्न विद्युतीय ऊर्जालाई तातोको रूपमा फैलाउँछ।

मोड्युल र रेसिस्टरलाई मिल्दो ब्रेकिङ सर्किटको रूपमा चयन गरिनुपर्छ। प्रतिरोध मूल्य, शक्ति मूल्याङ्कन, ब्रेकिङ ऊर्जा, कर्तव्य चक्र, र DC-बस भोल्टेज स्वतन्त्र रूपमा निर्दिष्ट गर्नुको सट्टा सँगै विचार गर्नुपर्छ।

आवेदन सर्तहरू

ब्रेकिङ मोड्युलको आवश्यकता मोटर पावरको सट्टा वास्तविक पुनर्जन्म ऊर्जा र ब्रेकिङ कर्तव्यबाट निर्धारण गरिनुपर्छ।

चयन प्यारामिटरहरू

प्राविधिक चयनको लागि, सबैभन्दा उपयोगी जानकारी हो:

ड्राइभ मोडेल + सिस्टम भोल्टेज + मोटर पावर + लोड प्रकार + डिसेलेरेशन समय + ब्रेकिंग फ्रिक्वेन्सी + ड्युटी साइकल + ब्रेकिङ रेसिस्टर डेटा।

स्थापना विचारहरू

मोड्युल CBU तारिङ रेखाचित्र र VFD निर्माताको DC बस आवश्यकताहरू अनुसार स्थापित हुनुपर्छ।

मुख्य बुँदाहरू समावेश छन्:

1. VFD DC बस भोल्टेज चयन गरिएको मोड्युलसँग उपयुक्त छ भनी पुष्टि गर्नुहोस्।

2. ब्रेकिङ प्रतिरोधक प्रतिरोध र शक्ति मूल्याङ्कन ब्रेकिङ सर्किटसँग मिलाउनुहोस्।

3. DC बस र ब्रेकिङ जडानहरू उपयुक्त आकारको र व्यावहारिक रूपमा छोटो राख्नुहोस्।

4. मोड्युल वरिपरि पर्याप्त भेन्टिलेसन प्रदान गर्नुहोस्।

5. ब्रेकिङ प्रतिरोधकलाई गर्मी-संवेदनशील घटकहरूबाट टाढा राख्नुहोस्।

6. बाह्य दोष निगरानी आवश्यक हुँदा त्रुटि रिले जडान गर्नुहोस्।

7. DC बसलाई उर्जा दिनु अघि सबै विद्युतीय जडानहरू प्रमाणित गर्नुहोस्।

किनभने ब्रेकिङ प्रतिरोधक सञ्चालनको क्रममा उच्च तापक्रममा पुग्न सक्छ, यसको माउन्टिङ स्थान र थर्मल क्लियरेन्समा विशेष ध्यान चाहिन्छ।

उत्पादन र गुणस्तर नियन्त्रण

Dufew इलेक्ट्रिकले CBU शृङ्खलालाई यसको पावर इलेक्ट्रोनिक्स उत्पादन पोर्टफोलियोको एक भागको रूपमा निर्माण गर्दछ, उत्पादन र निरीक्षण प्रक्रियाहरू मुख्य विद्युतीय घटकहरू, जडानहरू, इन्सुलेशन, नियन्त्रण कार्यहरू, र समग्र उत्पादन प्रदर्शनलाई समेट्छ।

मोडेल र अनुप्रयोगमा निर्भर गर्दै, उत्पादन र निरीक्षणले इलेक्ट्रोनिक कम्पोनेन्ट निरीक्षण, IGBT कम्पोनेन्ट प्रमाणिकरण, PCB असेंबली निरीक्षण, टर्मिनल निरीक्षण, इन्सुलेशन परीक्षण, विद्युतीय प्रकार्य परीक्षण, सुरक्षा प्रकार्य प्रमाणिकरण, तापमान नियन्त्रण प्रमाणीकरण, दोष रिले परीक्षण, र अन्तिम उत्पादन निरीक्षण समावेश गर्न सक्छ।

उत्पादन-विशिष्ट निरीक्षण रेकर्डहरू र प्राविधिक कागजातहरू उत्पादन मूल्याङ्कन र प्राविधिक प्रमाणीकरण समर्थन गर्न मोडेल र परियोजना आवश्यकताहरू अनुसार प्रदान गर्न सकिन्छ।

प्रमाणीकरण र मानकहरू

CBU शृङ्खला GB/T 12668 को लागू आवश्यकताहरू अनुसार निर्माण गरिएको हो।

Dufew इलेक्ट्रिकले यसको गुणस्तर र उत्पादन अनुपालन प्रणाली भित्र ISO र CE प्रमाणपत्रहरू पनि राख्छ। लागू प्रमाणपत्र र प्राविधिक कागजातहरू विशिष्ट उत्पादन कन्फिगरेसन अनुसार पुष्टि गरिनु पर्छ।

सम्बन्धित पावर इलेक्ट्रोनिक्स कम्पोनेन्टहरू

अतिरिक्त ड्राइभ-प्रणाली कम्पोनेन्टहरू आवश्यक पर्ने अनुप्रयोगहरूको लागि, Dufew इलेक्ट्रिकको उत्पादन दायरा समावेश छ:

ब्रेकिङ प्रतिरोधक · ब्रेकिङ हेलिकप्टर · ब्रेकिङ मोड्युल · इनपुट रिएक्टर · आउटपुट रिएक्टर · DC रिएक्टर · EMI फिल्टर · dv/dt फिल्टर · साइन वेभ फिल्टर · हार्मोनिक फिल्टर · ट्रान्सफर्मर · औद्योगिक प्रतिरोधक

यी कम्पोनेन्टहरूले औद्योगिक ड्राइभ प्रणालीहरूमा प्रयोग हुने ब्रेकिङ, फिल्टरिङ, रिएक्टर र पावर-नियन्त्रण आवश्यकताहरू समावेश गर्दछ।

बारम्बार सोधिने प्रश्नहरू

Q1: ब्रेकिङ मोड्युल के का लागि प्रयोग गरिन्छ?

ब्रेकिङ मोड्युलले बस भोल्टेज कन्फिगर गरिएको ब्रेकिङ थ्रेसहोल्डमा पुग्दा VFD को DC बसबाट बाहिरी ब्रेकिङ प्रतिरोधकमा पुन: उत्पन्न ऊर्जाको स्थानान्तरणलाई नियन्त्रण गर्छ।

Q2: के यो ब्रेकिङ प्रतिरोधक जस्तै हो?

होइन। मोड्युल स्विचिङ कम्पोनेन्ट हो, जबकि रेसिस्टरले पुन: उत्पन्न हुने विद्युतीय ऊर्जालाई तातोमा रूपान्तरण गर्छ। तिनीहरू गतिशील ब्रेकिङ सर्किटको रूपमा सँगै काम गर्छन्।

Q3: एकाइ कहाँ स्थापित छ?

यो VFD DC बसमा जोडिएको छ र क्याबिनेट लेआउटले अनुमति दिँदा सामान्यतया ड्राइभको नजिक स्थापित हुन्छ। जडानले उत्पादन तारिङ रेखाचित्र र ड्राइभ निर्माताको विशिष्टताहरू पालना गर्नुपर्छ।

Q4: ब्रेकिङ प्रतिरोधक कसरी मिल्नुपर्छ?

प्रतिरोध मूल्य, पावर मूल्याङ्कन, ब्रेकिङ ऊर्जा, ब्रेकिङ फ्रिक्वेन्सी, र कर्तव्य चक्र सबैलाई विचार गर्नुपर्छ। प्रतिरोधक पनि DC बस भोल्टेज र चयन गरिएको एकाइसँग उपयुक्त हुनुपर्छ।

Q5: धेरै CBU एकाइहरू समानान्तर रूपमा काम गर्न सक्छन्?

हो। धेरै इकाइहरू समानान्तर रूपमा जडान गर्न सकिन्छ जब अतिरिक्त ब्रेकिङ क्षमता आवश्यक हुन्छ। समानान्तर सञ्चालनको लागि उपयुक्त सिङ्क्रोनाइजेसन, DC-बस तारिङ, प्रतिरोधक कन्फिगरेसन, र थर्मल व्यवस्थापन आवश्यक छ।

Q6: के यो सफ्टवेयर प्रोग्रामिङ आवश्यक छ?

आधारभूत ब्रेकिङ प्रकार्य DC-बस भोल्टेज अनुसार स्वचालित रूपमा सञ्चालन हुन्छ र सामान्यतया सफ्टवेयर प्रोग्रामिङ आवश्यक पर्दैन। सही तारिङ, प्रतिरोधक चयन, कूलिंग, र सुरक्षा जडानहरू सञ्चालन गर्नु अघि जाँच गर्नुपर्छ।

Q7: यो VFD क्याबिनेट भित्र स्थापना गर्न सकिन्छ?

हो। बोर्ड-स्तरको निर्माणले क्याबिनेट एकीकरणलाई अनुमति दिन्छ, पर्याप्त विद्युतीय क्लियरेन्स, भेन्टिलेसन, तातो अपव्यय, र स्थापना ठाउँ उपलब्ध छ।

Q8: मोडेल चयनको लागि के जानकारी आवश्यक छ?

उपयोगी जानकारीमा ड्राइभ भोल्टेज, मोटर पावर, लोड प्रकार, डिलेरेसन समय, ब्रेकिङ फ्रिक्वेन्सी, ड्युटी साइकल, ब्रेकिङ रेसिस्टर विनिर्देशहरू, र स्थापना अवस्थाहरू समावेश छन्। यी प्यारामिटरहरू अनुप्रयोगको लागि उपयुक्त कन्फिगरेसन निर्धारण गर्न प्रयोग गरिन्छ।

उत्पादन चयन

CBU श्रृंखला चयनको लागि, Dufew इलेक्ट्रिकले निम्न जानकारी प्रदान गर्न सिफारिस गर्दछ:

ड्राइभ मोडेल · प्रणाली भोल्टेज · मोटर पावर · लोड प्रकार · डिसेलेरेशन समय · ब्रेक फ्रिक्वेन्सी · ड्युटी साइकल · ब्रेकिङ रेसिस्टर स्पेसिफिकेशन · क्याबिनेट स्थापना अवस्था

छनोट केवल मोटर पावरको सट्टा पूर्ण ब्रेकिङ प्रणालीमा आधारित हुनुपर्छ। यो दृष्टिकोणले उपयुक्त मोड्युल रेटिङ, रेसिस्टर कन्फिगरेसन, समानान्तर व्यवस्था र थर्मल आवश्यकताहरू निर्धारण गर्न मद्दत गर्छ।